夜幕下的“彩虹桥”:沪苏通长江公铁大桥亮灯静候通车

辽东信息港 刘 欣2020-07-01 18:33:01
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  在位于大桥南岸的张家港,附近的居民都赶来一睹大桥亮灯风采。自驾汽车、电瓶车甚至一度将乡间小道交通阻塞,引来了工作人员用高音喇叭疏导交通秩序。

大桥在夜幕中“绽放”。 泱波 摄

大桥点亮五彩灯光。 泱波 摄

大桥点亮五彩灯光。 泱波 摄

大桥点亮五彩灯光。 泱波 摄

大桥在夜幕中“绽放”。 泱波 摄

  从高速公路路网看,大桥搭载锡通高速公路,无锡和南通将实现40分钟通达。沪苏通长江公铁大桥将有效连通长江两岸发达的高速公路网,缓解苏通长江大桥、江阴长江大桥运输压力。

30日晚,沪苏通长江公铁大桥亮灯静候通车。 泱波 摄

  中新网张家港6月30日电 (记者 朱晓颖)30日晚,通车前夕的沪苏通长江公铁大桥全桥亮灯。夜幕中,大桥灯影游移变幻、流光溢彩,宛若黑夜中点亮的“彩虹桥”。主塔的光影,将渐变的霓虹光柱射向了夜空,桥光与天色相连,美轮美奂。

大桥点亮五彩灯光。 泱波 摄

大桥点亮五彩灯光。 泱波 摄

30日晚,沪苏通长江公铁大桥亮灯静候通车。 泱波 摄

通车前夕的沪苏通长江公铁大桥宛若黑夜中点亮的“彩虹桥”。 泱波 摄

灯光不断变幻。 泱波 摄

  沪苏通长江公铁大桥,是沪苏通铁路的关键节点和控制性工程。从铁路网看,大桥是长江下游最东端的铁路过江通道。向北经过盐通、连盐铁路,连接渤海湾和京津冀城市群,向南由沪苏通铁路接入上海、由通苏嘉甬衔接宁波,通过东南沿海通道联系珠三角城市群。

  沪苏通长江公铁大桥北起江苏南通,南至江苏张家港。其公铁合建跨江正桥全长5827米。主航道桥主跨1092米,为国内最大跨度斜拉桥,也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

夜幕中,大桥灯影游移变幻、流光溢彩。 泱波 摄

通车前夕的沪苏通长江公铁大桥宛若黑夜中点亮的“彩虹桥”。 泱波 摄

  沪苏通长江公铁大桥共耗用钢材约48万吨,混凝土约230万方,主要特点表现为“高”“大”“新”。“高”即主塔高330米,为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔;“大”即跨度大、体积大,主航道桥主跨1092米,为国内最大跨度斜拉桥,也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥;沉井基础体积大,主塔墩沉井平面相当于12个篮球场大小,总高度110.5米,为世界上最大体积沉井基础;“新”则是运用了一大批新材料、新结构、新设备、新工艺。

  大桥下层为4线铁路,其中下游双线为通沪铁路,设计速度200公里/小时;上游双线为通苏嘉甬铁路,设计速度250公里/小时;上层为6车道高速公路,设计速度100公里/小时。

大桥点亮五彩灯光。 泱波 摄

  作为集合高速公路、客货混线铁路、高速铁路的“三合一”过江通道,沪苏通长江公铁大桥的建设,对提升区域铁路、公路路网水平,优化运输组织方案,完善交通运输结构具有重要意义,将有效促进长三角城市群跨江融合、协同发展。(完)

夜幕中,大桥灯影游移变幻、流光溢彩。 泱波 摄

灯光不断变幻。 泱波 摄