北京大兴国际机场通航在即,你想知道的都在这里!

辽东信息港 刘 欣2019-09-26 04:47:35
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北京大兴国际机场通航在即,你想知道的都在这里!

图:这是2019年6月25日无人机拍摄的北京大兴国际机场。(新华社记者 张晨霖 摄)

北京大兴国际机场马上要通航啦。

还不知道怎么在这里坐飞机?

不用急,

这里有一份大兴机场出行攻略,

请你来查收!

一问:能买到哪些航空公司的机票?

截至目前,共有7家国内航空公司和8家国外航空公司确定于2019年冬春航季,也就是10月27日后,入驻大兴国际机场。国内航空公司包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空,国外航空公司包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。

为确保转场投运安全、平稳、有序,初期机场仅安排少量航班运行,相关国内航空公司将分阶段逐步转场,并在2022年北京冬奥会之前完成转场工作。

2019年冬春航季,大兴国际机场预计开通116条航线,其中国内航线101条,国际航线15条;覆盖全球112个航点,包括国内航点97个,国际航点15个。

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这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场外标有航空公司的指示标。(新华社记者 张晨霖 摄)

二问:怎么去新机场?

大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市交界处,借助完善的综合交通网络和一系列空地联运产品,旅客可以便捷舒适地到达机场。

——开车。大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路(中段)已于7月1日正式通车运营。目前,大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段,通行费率每公里0.5元,小客车全程费用15元。

——坐地铁。地铁大兴机场线已建成并试运行,从草桥站到大兴机场站最快仅需19分钟,普通单程票为35元,商务座单程票为50元。

草桥站可与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在大兴新城站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在大兴机场站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。

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这是摄于2019年9月4日的大兴机场线草桥站。(新华社记者 张晨霖 摄)

——坐城际铁路。京雄城际铁路(北京段)正线北起李营站,南至大兴机场站,届时从北京西站到大兴机场站最快只要20多分钟。同时,还规划有一条城际铁路联络线连接大兴机场与首都机场。

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这是2019年9月20日拍摄的位于北京西站的京雄城际(大兴机场)专口。(新华社记者 张晨霖 摄)

——空地联运。目前,空轨联运产品已开展系统对接,有望实现一站购票、一码过站,并随机场开航同步推出。届时,旅客可直接在草桥站办理行李托运手续,轻装出行。

在大兴国际机场航站楼下,将有16条轨道经过,旅客或将凭借一张联程票坐着高铁赶飞机。此外,机场还计划在北京市区和河北主要城市设置城市航站楼,并推出行李上门收取服务。

三问:怎么办乘机手续?

到了机场,办理乘机手续往往耗费大量时间。在大兴国际机场,每个环节的设计都为了让旅客更加便利。

——值机。如果是乘坐轨道交通抵达大兴机场,乘坐国内航班的旅客就不需要再上楼值机了。从地铁下车到抵达地下一层的值机柜台,步行只需要2分钟。

如果是开车,已经提前办理网上值机,且无托运行李的国内航班旅客,可以直接开到3层的国内快速值机和登机区,因为大兴机场首次采用了双层出发高架桥的设计,4层是针对国际和国内航班可托运行李的传统值机区。

按照规划,大兴国际机场将在2019年冬春航季实现“一证通关”,这意味着登机只需刷身份证或护照,无需像其他机场使用纸质行李牌或电子二维码查验。

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这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场地下一层的值机大厅。(新华社记者 张晨霖 摄)

——托运。旅客可在自助CUSS机进行人脸注册,数据采集后,旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运,更加高效便捷。

——安检。刷身份证进入第一扇小门,再刷脸核实身份,进入第二扇小门。传送带下方的安检筐比传统机场大很多,按要求放好随身行李入筐,往前推入自动传送带,再过安检门进行人工安检,整个过程只需要3分钟。

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这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场检票闸机。(新华社记者 张晨霖 摄)

——登机。大兴国际机场采用集中式多指廊构型,放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米,步行时间仅需不到8分钟,有效地解决了旅客的步行距离问题。

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这是2019年6月25日无人机拍摄的北京大兴国际机场指廊。(新华社记者 张晨霖 摄)

——转机。在大兴国际机场,国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内国际互转60分钟,尽可能减少因转机带来的不便。